позашляховик
Mpv
Седан
EV
Можливості R&D
Бути здатним проектувати та розробляти платформи та системи на рівні транспортного засобу, а також тестувати транспортний засіб; Інтегрована система процесу розробки продукту IPD досягла синхронного проектування, розробки та перевірки протягом усього процесу науково-дослідної роботи, забезпечуючи якість науково-дослідної роботи та скорочуючи цикл дослідження та розробки.
Ми завжди дотримуємося моделі розробки «орієнтованої на клієнта розробки продукту, орієнтованої на попит», з науково-дослідними інститутами як носіями інновацій у дослідженнях і розробках, і зосереджуємося на технологічних брендах для розширення сфери нашого бізнесу. Наразі ми маємо можливість проектувати та розробляти платформи та системи на рівні транспортних засобів, інтегрувати проектування та розробку характеристик транспортних засобів, інкубувати наукові та технологічні інновації та перевіряти продуктивність транспортних засобів. Ми запровадили систему процесу розробки інтеграції продуктів IPD для досягнення синхронного проектування, розробки та перевірки протягом усього процесу розробки продукту, ефективного забезпечення якості досліджень і розробок і скорочення циклу досліджень і розробок.
Дослідження та розробки та можливості проектування
Дизайн і розробка автомобіля:Встановіть інтегровану систему розробки та архітектуру платформи продукту, що базується на продуктивності, використовуйте передові інструменти цифрового проектування та V-подібні процеси розробки на внутрішньому та міжнародному рівнях, досягайте синхронного проектування, розробки та перевірки протягом усього процесу розробки продукту, ефективно забезпечуйте якість досліджень і розробок та скорочуйте цикл досліджень і розробок.
Можливість аналізу моделювання:Володійте можливостями розробки симуляції у восьми вимірах: структурна жорсткість і міцність, безпека зіткнень, NVH, CFD і термоконтроль, стійкість до втоми та динаміка багатьох тіл. Створюйте можливості віртуального проектування та верифікації з високою продуктивністю, вартістю, балансом ваги, моделюванням і точністю експериментального порівняльного аналізу
Аналіз NVH
Аналіз безпеки при зіткненні
Мультидисциплінарна цільова оптимізація
Можливість тестування
Центр досліджень і розробок і випробувань розташований на базі комерційних автомобілів Людонг, площею будівництва 37 000 квадратних метрів і інвестиціями першого етапу в розмірі 120 мільйонів юанів. Він побудував численні великомасштабні комплексні лабораторії, включаючи емісії транспортних засобів, міцний барабан, напівбезехову камеру NVH, випробування компонентів, електронні та електричні компоненти EMC, нову енергію тощо. Програму тестування було розширено до 4850 пунктів, а рівень охоплення потужність тестування транспортних засобів збільшено до 86,75%. Відносно завершена конструкція транспортного засобу, випробування автомобіля, шасі, сформовані можливості тестування кузова та компонентів.
Лабораторія перевірки викидів транспортних засобів на навколишнє середовище
Лабораторія моделювання транспортних засобів
Кімната для випробувань викидів транспортних засобів
Можливість виготовлення
Центр досліджень і розробок і випробувань розташований на базі комерційних автомобілів Людонг, площею будівництва 37 000 квадратних метрів і інвестиціями першого етапу в розмірі 120 мільйонів юанів. Він побудував численні великомасштабні комплексні лабораторії, включаючи емісії транспортних засобів, міцний барабан, напівбезехову камеру NVH, випробування компонентів, електронні та електричні компоненти EMC, нову енергію тощо. Програму тестування було розширено до 4850 пунктів, а рівень охоплення потужність тестування транспортних засобів збільшено до 86,75%. Відносно завершена конструкція транспортного засобу, випробування автомобіля, шасі, сформовані можливості тестування кузова та компонентів.
Штампування
Цех штампування має одну повністю автоматичну лінію розмотування та штампування, а також дві повністю автоматичні виробничі лінії штампування загальною вантажопідйомністю 5600T і 5400T. Він виробляє зовнішні панелі, такі як бічні панелі, верхні кришки, крила та кришки машин, з виробничою потужністю 400 000 одиниць на комплект.
Процес зварювання
Вся лінійка використовує передові технології, такі як автоматизоване транспортування, гнучке позиціонування з ЧПУ, лазерне зварювання, автоматичне склеювання+візуальний огляд, автоматичне зварювання роботом, онлайн-вимірювання тощо, із коефіцієнтом використання роботів до 89%, досягаючи гнучкої колінеарності кількох моделі транспортних засобів.
Процес фарбування
Завершіть запроваджену в країні одноразову процедуру двокольорового транспортного засобу для об’їзду лінії;
Застосування технології катодного електрофорезу для покращення корозійної стійкості кузова автомобіля зі 100% автоматичним розпиленням.
Процес FA
Рама, кузов, двигун та інші основні агрегати використовують автоматичну конвеєрну систему повітряного поперечного переміщення; Завдяки модульній збірці та повністю інтегрованому режиму логістики AGV інтелектуальна доставка автомобілів запускається онлайн, а система Anderson використовується для підвищення якості та ефективності.
Одночасне використання інформаційних технологій, заснованих на таких системах, як ERP, MES, CP тощо, для реконструкції бізнес-процесів, досягнення прозорості та візуалізації процесів і значного підвищення ефективності виробництва
Здатність до моделювання
Бути здатним здійснювати проектування всього процесу та розробку моделювання проектів 4 A-level.
Займає площу 4000 квадратних метрів
Побудований з кімнатою огляду VR, офісною зоною, кімнатою обробки моделей, кімнатою вимірювання координат, кімнатою огляду на відкритому повітрі тощо, він може здійснювати повний процес проектування та розробку чотирьох проектів рівня A
